شبكة سيارات هيونداي العربية

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
زيت القير العادي وموضوع يتغير او لا
طبعا لكل زيت صلاحيه على حسب المده وما اتوقع في زيت مايتغير
بس ميزة زيت القير العادي المده الطويله اللي يتغير فيها ممكن يتغير كل 150 الف او 200 الف اذا استخدامك عادي .
نسمع كثير عن تخبيط القير بعد تغيير الزيت . وأهم سبب في تخبيط زيت القير اختيار زيت ماهو مناسب وللاسف اغلب الزيوت ماهي مناسبه ومايعرفون الا زيت 90 او 140 .. وهذه الزيوت مناسب لللسيارات العمل الشاق ..
مع العلم زيت الكرونه او الدفرنس متخلفين عن بعض بالخصايص
زيت الدفرنس لبعض السيارات ما يناسب زيت القير .
مهم جدا ترجع لكتلوجك تختار الزيت المناسب
زيت القير العادي بالعاده يجي 85w75 أو 90w85 أو 90
وشرط تكون : GL-4 فلازم تلتزم بها او تكون GL-5
مايجي تاخذ Gl-5 والموصى ليسارتك زيت LG-4
تقدر لو ماحصلت الرقم المناسب 85w75 Gl-4
تشوف الثاني 90w85 GL-4 أو الثالث بس تلتزم GL-4

وهنا المشكله يقع فيها كثير يخلط بينها ويمكن ماعنده ع لم
بس الافضل ناخذ اللي مكتوب بكتلوج سيارتك او في بعض المواقع تفيدك بالزيت المناسب لسياراتك سواء محرك او قير او دفرنسات او زيت فرامل
راجع الموضوع ؛

صورة لزيت ناقل حركه عادي gL-4
مناسب لسيارات هيونداي قير عادي

وهذا زيت ثاني بس خصائص LG-5

طبعا زيت القير ماله معيار

وفي صوره تشرح كيف يتعبى الزيت

نحتاج لمضخه عاديه تقدر تستخدم اي مضخة بالبيت وتسويها زي كذا لان تعبية الزيت بتكون من الجنب

مهم يتعبى الزيت بدون زياده او نقصان كثير
بالقير في ثلاث صواميل

1- هذه الصاموله السفليه
2- الصاموله اللي نعبي منها الزيت
3 – اذا بدا ينزل الزيت معناه امتلى ونستنى لحد مايوقف ونقفلها هي معيار الامتلاء اللي يخلينا نعرف
بعد مانقفل الصواميل نبدا نعشق السياره وهي واقفه .. وبعدها نمشي بالسياره ونعير بالنمر على مهل
وان شاء الله يرجع القير زي اول

سيتم الرد في حال وجود استفسارات او تعليقات حول الموضوع ان شاء الله